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09 settembre 1953 - Aereo di ricerca Delta per Farnborough: Questa è la prima fotografia...

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Immagine Numero

ZUM4877791

Titolo dell'immagine

09 settembre 1953 - Aereo di ricerca Delta per Farnborough: Questa è la prima fotografia in volo del Fairey Delta 2, che farà la sua prima apparizione pubblica al 1955 S.B.A.C. Flying Display a Farnborough la prossima settimana. La maggior parte degli aerei di ricerca avanzati ancora costruiti in Gran Bretagna, il Fairey Delta 2 è in grado di superare la gamma di altitudini. I suoi 60 gradi sweptback delta ali rappresentano la configurazione più avanzata ancora volata e velivolo britannico. Ha un turbojet Rolls-Royce Avon ed è dotato di un Fairey Powered Flying Controls. Pilota del Fairey Delta 2 a Farnborough sarà Peter Twiss, che fece il primo volo di prova su questo aereo nell'ottobre 1954. Caratteristica eccezionale del display volante sarà una dimostrazione del «drop snoot» di F.D. 2, in cui l'intero naso dell'ago, compreso il pozzetto, può essere abbassato dal pilota per migliorare la visuale in avanti per il decollo e l'atterraggio.

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Tecnica

photograph

Data

1953 AD (C20th AD)

Descrizione dell'immagine

09 settembre 1953 - Aereo di ricerca Delta per Farnborough: Questa è la prima fotografia in volo del Fairey Delta 2, che farà la sua prima apparizione pubblica al 1955 S.B.A.C. Flying Display a Farnborough la prossima settimana. La maggior parte degli aerei di ricerca avanzati ancora costruiti in Gran Bretagna, il Fairey Delta 2 è in grado di superare la gamma di altitudini. I suoi 60 gradi sweptback delta ali rappresentano la configurazione più avanzata ancora volata e velivolo britannico. Ha un turbojet Rolls-Royce Avon ed è dotato di un Fairey Powered Flying Controls. Pilota del Fairey Delta 2 a Farnborough sarà Peter Twiss, che fece il primo volo di prova su questo aereo nell'ottobre 1954. Caratteristica eccezionale del display volante sarà una dimostrazione del «drop snoot» di F.D. 2, in cui l'intero naso dell'ago, compreso il pozzetto, può essere abbassato dal pilota per migliorare la visuale in avanti per il decollo e l'atterraggio.

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Credito fotografico

© Keystone/ZUMA Press / Bridgeman Images

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